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2012/01/31 (Tue)
ビモータ テージ 1D 906SR 【スポット生産商品】
【 革新のハブステアリングが可動する 】フロントに先進的なハブステアリング機構を採用した初の市販モーターサイクルとなったのがビモータ･テージ1Dです。一般的なテレスコピックタイプのフロントフォークを使用しないテージのメカニズムは特にブレーキング、コーナリングで高い安定性を生み出し、新しいモーターサイクルの可能性を示すことになったのです。加えて、ドゥカティのL型ツインエンジンをU字型のアルミ合金製のプレートで挟み込む、コンパクトなフレーム構成も低重心化を可能にし、走りの安定性をいっそう高めています。イタリアのビモータ社の先進性、高い技術力が生み出した新時代のモーターサイクル、テージ1Dは1983年のミラノショーにプロトタイプが発表され、1990年に市販開始。世界のモーターサイクルファンのあこがれを集めたのです。 【 模型要目 】 ★ハブステアリングが話題を集めたビモータ･テージ1Dのプラスチックモデル組み立てキットです。★スケールは1/12、全長174mm、全幅56mm。★注目のハブステアリングは、ハブシャフトにアルミ削り出し部品を使用、ステアリングロッドにも金属パーツを採用し、実車同様に可動します。★エンジンやカウルの取り付けには1.2mmの極小ビスを使用。サイドカウルは完成後も取り外してメカニズムを見ることができます。専用小型ドライバーもセット。★Lツインエンジンも精密にモデル化。★前後サスペンションには金属製コイルスプリングを装備して仕上がりの実感を高めます。★シート部分は特殊なフェルト素材を使用してリアルな質感が楽しめます。★ブレーキやクラッチワイヤーなどの各種のパイピングもビニールコードで再現。★前後のタイヤはラバー製で実感も十分。 通常製品のような継続的な生産は行われません。お求めの際はお早めにお願いいたします。
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【 革新のハブステアリングが可動する 】フロントに先進的なハブステアリング機構を採用した初の市販モーターサイクルとなったのがビモータ･テージ1Dです。一般的なテレスコピックタイプのフロントフォークを使用しないテージのメカニズムは特にブレーキング、コーナリングで高い安定性を生み出し、新しいモーターサイクルの可能性を示すことになったのです。加えて、ドゥカティのL型ツインエンジンをU字型のアルミ合金製のプレートで挟み込む、コンパクトなフレーム構成も低重心化を可能にし、走りの安定性をいっそう高めています。イタリアのビモータ社の先進性、高い技術力が生み出した新時代のモーターサイクル、テージ1Dは1983年のミラノショーにプロトタイプが発表され、1990年に市販開始。世界のモーターサイクルファンのあこがれを集めたのです。 【 模型要目 】 ★ハブステアリングが話題を集めたビモータ･テージ1Dのプラスチックモデル組み立てキットです。★スケールは1/12、全長174mm、全幅56mm。★注目のハブステアリングは、ハブシャフトにアルミ削り出し部品を使用、ステアリングロッドにも金属パーツを採用し、実車同様に可動します。★エンジンやカウルの取り付けには1.2mmの極小ビスを使用。サイドカウルは完成後も取り外してメカニズムを見ることができます。専用小型ドライバーもセット。★Lツインエンジンも精密にモデル化。★前後サスペンションには金属製コイルスプリングを装備して仕上がりの実感を高めます。★シート部分は特殊なフェルト素材を使用してリアルな質感が楽しめます。★ブレーキやクラッチワイヤーなどの各種のパイピングもビニールコードで再現。★前後のタイヤはラバー製で実感も十分。 通常製品のような継続的な生産は行われません。お求めの際はお早めにお願いいたします。
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2012/01/29 (Sun)
レプソルホンダRC211V
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【レプソルホンダRC211Vについて】 モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンがRC211Vです。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなどの革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V.ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらしたのです。
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2012/01/28 (Sat)
ＧＳ４００Ｅ
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。神様プロジェクト第1弾は、KINGOF旧車に君臨するGSとGPZ。タックロールシートはNEWパーツです！！！
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2012/01/27 (Fri)
ヤマハYZR-M150thアニバーサリーUSインターカラーエディション
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【伝説のカラーをまとって】 2004年、二輪ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスの王座に返り咲いたヤマハ。翌05年、チャンピオンマシンYZR-M1はフルモデルチェンジといえるほどの改良が施されました。カウルやタンクの形状変更をはじめ、エンジンはよりコンパクト・高出力化、フレームは剛性バランスが最適化されるなど全面新設計。いっそうのパフォーマンスアップを実現し、創立50周年の節目の年にライダー、チーム、コンストラクターの3冠をもたらしたのです。特に第8戦のアメリカGPには二輪レース界を席巻した往年のカラー、USインターカラーと呼ばれるイエロー＆ブラックストロボに身を包んだ限定仕様で参戦。多くのファンの注目が集まる中、アメリカ人ライダーのコーリン・エドワーズ選手が2位を獲得し、サーキットを沸かせたのです。伝説のカラーで仕上げられた2005年のチャンピオンマシン、ヤマハYZR-M1が1/12オートバイシリーズに加わります。【模型要目】 ★2005年にライダー、チーム、コンストラクターの3冠をもたらしたヤマハYZR-M1のアメリカGP仕様を再現した1/12
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2012/01/23 (Mon)
V-MAX FINALMODEL2001EXPORTVer.
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ビックバイクマーケットにおいて、ロングセラーを続けているモデルのひとつがV-max。1985年、日本ではレーサーレプリカバイクがブームとなりつつある時代、米国で鮮烈なデビューを果たしました。薄いダミータンク、存在感あふれるV4エンジン、極太タイヤなど、現在でも新鮮に写るデザインです。そして全体のフォルムが強調する迫力ある走り。この個性的なバイクの登場で、Vmaxに乗る誰もが魅了され、独自の魅力は今なお輝き続けています。
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