1/12 アオシマ Ｖ－ＭＡＸ輸出仕様

1/12 アオシマ Ｖ−ＭＡＸ輸出仕様
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ヤマハの人気モデル、Vmaxは北米向けの輸出車として1985年に誕生しました。個性的でインパクトのあるスタイルと､ツアラーバイク「ベンチャーロイ ヤル」のユニットをベースにV4エンジンが生み出す強烈な加速は､ユーザーの誰もが圧倒されVmaxは支持を高めていったのです。発表された最高出力は 145ps。他のメーカのフラグシップが120psあたりだった当時としてはもちろん最強でした。その後､幾度かのマイナーチェンジを重ねながらも､基本 的なフォルムはデビュー以来変わらず､現在にいたっています。


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1/12 アオシマ V-MAX FINAL MODEL 2001 EXPORT Ver.

1/12 アオシマ V-MAX　FINAL MODEL 2001 EXPORT Ver.
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ビックバイクマーケットにおいて、ロングセラーを続けているモデルのひとつがV-max。1985年、日本ではレーサーレプリカバイクがブームとなりつつ ある時代、米国で鮮烈なデビューを果たしました。薄いダミータンク、存在感あふれるV4エンジン、極太タイヤなど、現在でも新鮮に写るデザインです。そし て全体のフォルムが強調する迫力ある走り。この個性的なバイクの登場で、Vmaxに乗る誰もが魅了され、独自の魅力は今なお輝き続けています。


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1/12 タミヤ 94 ヤマハ TZ250M

1/12 タミヤ 94 ヤマハ TZ250M
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1993年のロードレース世界グランプリGP2（250cc）クラスにおいて、原田哲也選手のライディングで活躍を見せたヤマハTZ250Mのプラスチッ クモデル組み立てキットです。アッパー・アンダーカウルはそれぞれスライド金型を使用した一体成形パーツとしてフォルムをリアルにモデル化。特徴的なアル ミデルタボックスフレームは、つや消しメッキにクリアコーティングを施して質感あふれる仕上がり。2サイクル90度V型2気筒エンジンやエアインテークダ クトなどメカニズムも細部まで精密に再現しました。また極小ビスで組み立てる行程はメカニック気分もたっぷり味わえます。


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1/12 タミヤ モビスター ホンダ ポンス NSR500 98

1/12 タミヤ モビスター ホンダ ポンス NSR500 98
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。モビスター ホンダ ポンス NSR500 98


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1/12 タミヤ ヨシムラ 隼 X-1

1/12 タミヤ ヨシムラ 隼 X-1
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 ヨシムラ 隼 X-1 について 】　 レースコンストラクターでありスペシャルパーツメーカーとしても知られるヨシムラ。そのヨシムラがスズキHayabusa1300をベースに作り上げた レーシングマシンがヨシムラ隼X-1です。1999年、2000年と2年連続で鈴鹿8時間耐久レースのクラス優勝を飾るなど高性能を遺憾なく発揮し、ファ ンの間で市販を望む声が高まったのです。その強い要望に応えて、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルをリリース。スズキ Hayabusa1300を手作業により1台1台入念に組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化も実現。限定生産された100台は 瞬く間に完売し、バイクファン垂涎のマシンとなっています。【 模型について 】　 ●スケール1/12、全長176mm、全幅61mm、全高97mm。●オリジナルデザインのカウリングを忠実にモデル化。●独創的な三角断面マフラー「Tri-Oval Cyclone」 も見ごたえ十分。●一体パーツのタンクサイドには立体的な 「ヨシムラ」のロゴを表現。●高性能な水冷並列4気筒エンジンを精密に再現。●カウリングはビス止めにより脱着可能。●クリヤーオレンジやクリヤーレッドパーツ、メッキパーツを使用して質感を高めます。●塗り分けに便利なマスクシール付き


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