モビスターホンダポンスNSR50098

モビスターホンダポンスNSR50098
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。モビスターホンダポンスNSR50098

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ダンティーンプラマックドゥカティGP4

ダンティーンプラマックドゥカティGP4
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【鮮烈カラーのイタリアン・サラブレッド】　阿部典史選手や中野真矢選手を擁してロードレース世界グランプリの最高峰クラスを戦ってきたスペインのチーム・ダンティーン。ヤマハの有力サテライトチームとして活躍してきましたが、2004年からマシンをドウカティに変更しての参戦となりました。翌2005年は、250ccクラスからステップアップしたイタリア人、R.ロルフォ選手がライディング。マシンはチームのイメージカラーでもあるレッドとブラックに塗り分けられ、ハイビスカスをモチーフとしたグラフィックがホワイトで描かれていました。さらにゼッケンナンバーが輝きのあるミラーステッカーとなっているのも特徴です。この年、ステップアップしたばかりのR.ロルフォ選手にとっては新しい環境とマシン、そして新たに採用されたダンロップタイヤの開発などもあって困難なシーズンとなりましたが、堅実な走りを見せて健闘したのです。ファクトリーのドゥカティ・デスモセディチとはひと味ちがう、鮮やかなカラーのドゥカティGP4が1/12スケールで登場です。【模型要目】　★2005年のMoto



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テレフォニカ・モビスター・スズキRGV-Γ00

テレフォニカ・モビスター・スズキRGV-Γ00
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。テレフォニカ・モビスター・スズキRGV-Γ00について　2000年のロードレース世界選手権500ccクラスのチャンピオンマシンです。前年活躍したRGV-Γをいっそう熟成。アルミ・ツインチューブフレームに搭載された2サイクル70度V型4気筒2軸クランクエンジンは、ライダーがよりコントロールしやすい特性にチューンされ、シャーシも重量バランスの改良や軽量化を実施、さらに前後のサスペンションを変更するなど戦闘力が高められました。冷静なレース戦略と安定した走りでシーズンを常にリードし、4勝をあげたケニー・ロバーツJr.は、最終戦を待たずに第14戦のブラジルGP終了時点で早々とワールドチャンピオンに輝いたのです。　模型について　●1/12スケール、全長168mm、全幅52mm、全高95mm。●実車同様の2分割構成で脱着できるシートカウル、12本スポークのホイール、オーリンズ製の前後サスペンション、スクリーンなど2000年型マシンの特徴を余すことなく再現しました。●アッパーカウルはスライド金型を使用した一体成形。アンダーカウルと共に完成後も脱着可能です。●パワフルなV型4気筒エン

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ＧＳ４００Ｅ

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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。神様プロジェクト第1弾は、KINGOF旧車に君臨するGSとGPZ。タックロールシートはNEWパーツです！！！

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V-MAX FINALMODEL2001EXPORTVer.

V-MAX　FINALMODEL2001EXPORTVer.
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ビックバイクマーケットにおいて、ロングセラーを続けているモデルのひとつがV-max。1985年、日本ではレーサーレプリカバイクがブームとなりつつある時代、米国で鮮烈なデビューを果たしました。薄いダミータンク、存在感あふれるV4エンジン、極太タイヤなど、現在でも新鮮に写るデザインです。そして全体のフォルムが強調する迫力ある走り。この個性的なバイクの登場で、Vmaxに乗る誰もが魅了され、独自の魅力は今なお輝き続けています。



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